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inc/CX-30impre
をテンプレートにして作成
xpwiki
:inc/CX-30impre をテンプレートにして作成
開始行:
2019年秋に登場した CX-30 -XD L Package FF 中古車を1年落...
* 概要
- 型式：3DA-DM8P
- 仕様
-- グレード：CX-30 -XD L Package 2WD
-- ボディーカラー：ポリメタルグレーメタリック
-- 諸元・主要装備：本稿文末に列記
- 初回登録／引渡し日：2019年10月／2020年11月8日
- 購入時走行距離：2,562km
** ニックネーム 「ロシアンブルー」
ボディーカラーの%%ポリタンク%%ポリメタルグレーメタリッ...
→ その後、呼び名イメージとカラーイメージがかけ離れてい...
** CX-30購入まで
購入に至るまでの過程は、こちらのブログに詳しく書きまし...
[[CX-30 XD L Package 購入記:http:///modules/dblog1/ind...
** 納車２週間後～のインプレッション
*** エクステリア
- 従妹関係にあたるMAZDA3には、マツダデザインの熟成を感じ...
詳細は、モーターファン別冊「[[CX-30のすべて:http://moto...
2020-2021カーデザインオブザイヤーを受賞するだけのことは...
- フロントデザインは、マツダ車のアイデンティティを継承し...
|CENTER:&ref(15.jpg,mw:480,mh:360);|
- 私のお気に入りは、リヤ斜め後ろからの眺めですね。 元々...
サイドのＳ字型に移り込む独特の曲面構成は、デザインテー...
|CENTER:&ref(18.jpg,mw:480,mh:360);|
|CENTER:&ref(16.jpg,mw:480,mh:360);|
|CENTER:&ref(31.jpg,mw:480,mh:360);|
- ボディーカラーの%%ポリバケツ%%ポリメタルグレーメタリッ...
|CENTER:&ref(33.jpg,mw:480,mh:360);|
|CENTER:&ref(32.jpg,mw:480,mh:360);|
** インテリア
- インテリアの質感は素晴らしいの一言で、このクラスでこ...
ダッシュボードとフロントドアのソフトパッド、ステッチ、...
|CENTER:&ref(52_inpaneL.jpg,mw:360,mh:360);&ref(51_inpane...
- 弱点としては、センターコンソール前方のカップホルダー...
|CENTER:&ref(55_UnderLight.jpg,mw:360,mh:360);&ref(56_Lig...
- 前方視界は割と良好です。Ａピラー根本が後退気味に生え...
|CENTER:&ref(53_Apillar.jpg,mw:360,mh:360);|
- 反対に後方視界は良くないです。リヤウインドウが寝てい...
|CENTER:&ref(54_RearQuarter.jpg,mw:360,mh:360);|
** 動力・運動性能
- 1.8Lのディーゼルターボエンジンは116ps／270N･mと、CX-5...
|CENTER:&ref(61_SkyD.jpg,mw:480,mh:360);|
もしCX-30に2.2Lが搭載されていたら、燃費も悪化しますし、...
欠点もあります。2.2Lはツインターボで低回転でのレスポン...
- 運動性能に話を移すと、プレマシーから始まったマツダの...
少しだけ残念なのが、ステアリング中立付近の直進安定性と...
- ディーゼルターボエンンジンの重さの影響なのか、ステア...
- ブレーキについて。 1年落ちのディーラーデモカーだったか...
** 経済性
SKYACTIV-D 1.8Lディーザルターボ、車両重量1,460kgもある...
|CENTER:&ref(62_nenpi.jpg,mw:360,mh:360);|
** 快適性
*** パッケージング
- 前車が７人乗りのラフェスタＨＳであり、シートスライド...
また、運転席と助手席の間隔は、上位のCX-5と同等とのこと...
- 最近のマツダ車は、前輪を少し前に移して、アクセルペダ...
- フロントシート。オルガン式アクセルペダルの下端に右足...
*** 取り回し
太めの大径タイヤにも関わらず、MAZDA3よりホイールベース...
*** 乗り心地
- 整地路ではどっしりとしておりとても滑らかで良い乗り心...
- 一方で、こうした不整路のコーナリングでも、リヤサスが...
- とはいっても、不整路では少々不満に感じるネガティブイ...
*** 静粛性
- アイドリング中、低速での走行中には、ディーゼルらしさ...
- ロードノイズはタイヤの性格もあって、それなりに侵入し...
そして忘れてはならないのが、新オーディオシステムによる...
*** 快適装備
- 運転席・助手席シートヒーター、ステアリングヒーターは、A...
- 骨盤を立てるシートとレザーの相性も割と良い印象です。 ...
*** BOSEサウンドシステム
標準のパイオニア製オーディオでも良かったのですが、購入...
車内エア録音したYoutube動画を作成しましたので、ヘッドホ...
運転席の耳の高さ付近にマイクを２本置いてstereo録音しまし...
https://www.youtube.com/watch?v=d4LqF8qQRRI
|CENTER:&ref(11_0.jpg,mw:360,mh:360);|
- 高域は、そんなに悪くなく案外細かい音も出るし音質も嫌味...
- 低域は、ウーハーをドアから出して専用のエンクロージャに...
- 不満はミッドレンジですね。音がボヤケ気味で、分解能の悪...
総じて、もう少し頑張ってほしかった、この程度なら標準の...
*** 安全・運転支援システム
- [[アダプティブ・LEDヘッドライト(ALH):https://www.mazda....
「AUTO」ポジションにしておくと自動的にこの機能が有効に...
- [[MRCC（マツダレーダークルーズコントロール）:https://ww...
巷でも完成度がそれほど高くない、と評価の低さが目立ちま...
- クルージング・トラフィック・サポート(CTS)
速度55km/hまで、レーンキープ支援としてレーン逸脱予防の...
- [[ブラインド・スポット・モニタリング(BSM)＋後側方接近車...
車両の外周に散りばめられた超音波センサ等を利用して色々...
- 電動パーキングブレーキ(オートホールド)
最近の車で採用が多くなっている電動パーキングブレーキの...
** 納車当日のETC取付作業
購入した個体は、ETCが装備されていませんでした。 ETC2.0...
マツコネ連動が第一目的で、圏央道のETC2.0追加割引だけは...
事前にディーラーにマツダ純正のETC接続ケーブル「BPNF-V6-...
|CENTER:&ref(23.jpg,mw:360,mh:360);|
ダッシュボードの外し方は写真のように左側に内装はがしで...
|CENTER:&ref(21.jpg,mw:360,mh:360);|
|CENTER:&ref(24.jpg,mw:360,mh:360);|
この時、テレビキットの割り込みを入れる場合は、白い大型...
|CENTER:&ref(25.jpg,mw:360,mh:360);|
運転席右側のコインポケットを引っ張って（固いけど）外し...
|CENTER:&ref(27.jpg,mw:360,mh:360);|
** 今後のこと
*** MAZDA3とCX-30の年次改良？
SKYACTIV-D1.8Lの年次改良で、2020年末モデルから馬力が130...
また、MRCC（マツダ・レーダークルーズ・コントロール）とC...
*** SKYACTIV-Dのスス問題
http://minato-motors.com/blog/?cat=192
一旦インテークに付着したススは、エンジン性能を低下させる...
納車後は、極力30分以上の運転と時々回転を上げてススを燃や...
[[EGR制限:https://recharge.jp/blog/%EF%BD%92%EF%BD%85%E3%...
（追記：2020-12-17）
[[ディーゼル・ウエポン:https://www.amazon.co.jp/dp/B08J...
** 出会い
某駐車場で、同じ色のCX-30を見つけて隣に停めてみました。 ...
|CENTER:&ref(71_Park.jpg,mw:480,mh:360);|
* 諸元
|車名・型式|マツダ・3DA-DM8P|
|駆動方式|FF|
|トランスミッション|6AT|
|サスペンション(F/R)|マクファーソンストラット式／トーショ...
|ステアリング|ラック＆ピニオン|
|定員(人)|5|
|全長(mm)|4,395|
|全幅(mm)|1,795|
|全高(mm)|1,540|
|ホイールベース(mm)|2,655|
|トレッド 前/後(mm)|1,565|
|車両重量(kg)|1,460|
|最小回転半径(m)|5.3|
|エンジン|S8-DPTS SKYACTIV-D 1.8|
|種類|水平直列4気筒DOHC16バルブ直噴ターボ|
|シリンダー内径x行程|79.0 x 89.6|
|排気量(cc)|1,756|
|圧縮比|14.8|
|最高出力(kW[PS]/rpm)|85[116]/4000|
|最高トルク(N・m[kgf・m]/rpm)|270[27.5]/1600～2600|
|燃料・タンク(L)|軽油・51|
|WLTCモード燃費(km/L) [L/M/H]|19.2 [16.1/19.3/20.9]|
|主要燃費向上対策|アイドリングストップ機構、筒内直接噴射...
|変速比(1/2/3/4/5/6/R)[最終]|3.552/2.022/1.347/1.000/0.74...
** 主要装備
|>|XD L Package FF||
|>|>||
|主&br;な&br;標&br;準&br;装&br;備&br;品|>|電動パワーウイ...
|~|>|SRSエアバッグ（運転席、運転席ニー、カーテン＆フロン...
|~|>|オートレベリングLEDヘッドライト|
|~|>|[[アダプティブ・LEDヘッドライト(ALH):https://www.maz...
|~|>|デイタイム・ランニング・ライト(DRL)|
|~|>|[[ダイナミック・スタビリティ・コントロール(DSC):http...
|~|>|[[ブレーキヒルローンチアシスト:https://www.mazda.com...
|~|>|電動パーキングブレーキ(オートホールド)|
|~|>|[[エマージェンシーシグナルシステム(ESS):https://www....
|~|>|衝突二次被害防止システム(ハザード＋ブレーキ)|
|~|>|[[スマート・ブレーキ・サポート(SBS)＋AT誤発信抑制制...
|~|>|前側方接近車両検知(FCTA)|
|~|>|[[ブラインド・スポット・モニタリング(BSM)＋後側方接...
|~|>|[[車線逸脱警報システム(LDWS):https://www.mazda.com/j...
|~|>|[[レーンキープ・アシストシステム(LAS):https://www.ma...
|~|>|交通標識認識システム(TSR)|
|~|>|[[ドライバー・アテンション・アラート(DAA):https://ww...
|~|>|クルージング・トラフィック・サポート(CTS)|
|~|>|[[マツダ・レーダークルーズ・コントロール(MRCC):https...
|~|>|自動防眩ルームミラー|
|~|>|電動格納式ドアミラー（オート格納・ヒーテッド）&br; ...
|~|>|運転席10Wayパワーシート&br; ＋ドライビングポジシ...
|~|>|運転席・助手席シートヒーター|
|~|>|本革巻ステアリング(ヒータ付)|
|~|>|ステアリング・シフト(パドルシフト)スイッチ|
|~|>|イモビライザシステム|
|~|>|アドバンストキーレスエントリー|
|~|>|リヤデフレクタ|
|~|>|パワーリフト・ゲート|
|~|>|アクティブ・ドライビング・ディスプレイ(Ｆガラス)|
|~|>|8.8インチセンターディスプレイ＋コマンダー|
|~|>|フルオートエアコン、リヤベンチレーター|
|~|>|マツダ コネクト、車載通信機|
|~|>| |
|>|メーカーセットオプション ||
| |スーパーUVカットガラス+IRカットガラス&br; ＋CD/DV...
|~|360°ビュー・モニター&br; ＋ドライバー・モニタ...
|~|[[BOSEサウンドシステム:https://online.stereosound.co.j...
|~|>| |
|>|ショップオプション ||
| |フットランプ＆イルミネーション||
|~|スポーツペダルセット|~|
|~|スカッフプレート(イルミネーション)|~|
|~|マツダフロアマット(プレミアム)||
|~|ナビゲーション用SDカードアドバンス||
|~|>|
おわり
終了行:
2019年秋に登場した CX-30 -XD L Package FF 中古車を1年落...
* 概要
- 型式：3DA-DM8P
- 仕様
-- グレード：CX-30 -XD L Package 2WD
-- ボディーカラー：ポリメタルグレーメタリック
-- 諸元・主要装備：本稿文末に列記
- 初回登録／引渡し日：2019年10月／2020年11月8日
- 購入時走行距離：2,562km
** ニックネーム 「ロシアンブルー」
ボディーカラーの%%ポリタンク%%ポリメタルグレーメタリッ...
→ その後、呼び名イメージとカラーイメージがかけ離れてい...
** CX-30購入まで
購入に至るまでの過程は、こちらのブログに詳しく書きまし...
[[CX-30 XD L Package 購入記:http:///modules/dblog1/ind...
** 納車２週間後～のインプレッション
*** エクステリア
- 従妹関係にあたるMAZDA3には、マツダデザインの熟成を感じ...
詳細は、モーターファン別冊「[[CX-30のすべて:http://moto...
2020-2021カーデザインオブザイヤーを受賞するだけのことは...
- フロントデザインは、マツダ車のアイデンティティを継承し...
|CENTER:&ref(15.jpg,mw:480,mh:360);|
- 私のお気に入りは、リヤ斜め後ろからの眺めですね。 元々...
サイドのＳ字型に移り込む独特の曲面構成は、デザインテー...
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|CENTER:&ref(16.jpg,mw:480,mh:360);|
|CENTER:&ref(31.jpg,mw:480,mh:360);|
- ボディーカラーの%%ポリバケツ%%ポリメタルグレーメタリッ...
|CENTER:&ref(33.jpg,mw:480,mh:360);|
|CENTER:&ref(32.jpg,mw:480,mh:360);|
** インテリア
- インテリアの質感は素晴らしいの一言で、このクラスでこ...
ダッシュボードとフロントドアのソフトパッド、ステッチ、...
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- 弱点としては、センターコンソール前方のカップホルダー...
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- 前方視界は割と良好です。Ａピラー根本が後退気味に生え...
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- 反対に後方視界は良くないです。リヤウインドウが寝てい...
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** 動力・運動性能
- 1.8Lのディーゼルターボエンジンは116ps／270N･mと、CX-5...
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もしCX-30に2.2Lが搭載されていたら、燃費も悪化しますし、...
欠点もあります。2.2Lはツインターボで低回転でのレスポン...
- 運動性能に話を移すと、プレマシーから始まったマツダの...
少しだけ残念なのが、ステアリング中立付近の直進安定性と...
- ディーゼルターボエンンジンの重さの影響なのか、ステア...
- ブレーキについて。 1年落ちのディーラーデモカーだったか...
** 経済性
SKYACTIV-D 1.8Lディーザルターボ、車両重量1,460kgもある...
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** 快適性
*** パッケージング
- 前車が７人乗りのラフェスタＨＳであり、シートスライド...
また、運転席と助手席の間隔は、上位のCX-5と同等とのこと...
- 最近のマツダ車は、前輪を少し前に移して、アクセルペダ...
- フロントシート。オルガン式アクセルペダルの下端に右足...
*** 取り回し
太めの大径タイヤにも関わらず、MAZDA3よりホイールベース...
*** 乗り心地
- 整地路ではどっしりとしておりとても滑らかで良い乗り心...
- 一方で、こうした不整路のコーナリングでも、リヤサスが...
- とはいっても、不整路では少々不満に感じるネガティブイ...
*** 静粛性
- アイドリング中、低速での走行中には、ディーゼルらしさ...
- ロードノイズはタイヤの性格もあって、それなりに侵入し...
そして忘れてはならないのが、新オーディオシステムによる...
*** 快適装備
- 運転席・助手席シートヒーター、ステアリングヒーターは、A...
- 骨盤を立てるシートとレザーの相性も割と良い印象です。 ...
*** BOSEサウンドシステム
標準のパイオニア製オーディオでも良かったのですが、購入...
車内エア録音したYoutube動画を作成しましたので、ヘッドホ...
運転席の耳の高さ付近にマイクを２本置いてstereo録音しまし...
https://www.youtube.com/watch?v=d4LqF8qQRRI
|CENTER:&ref(11_0.jpg,mw:360,mh:360);|
- 高域は、そんなに悪くなく案外細かい音も出るし音質も嫌味...
- 低域は、ウーハーをドアから出して専用のエンクロージャに...
- 不満はミッドレンジですね。音がボヤケ気味で、分解能の悪...
総じて、もう少し頑張ってほしかった、この程度なら標準の...
*** 安全・運転支援システム
- [[アダプティブ・LEDヘッドライト(ALH):https://www.mazda....
「AUTO」ポジションにしておくと自動的にこの機能が有効に...
- [[MRCC（マツダレーダークルーズコントロール）:https://ww...
巷でも完成度がそれほど高くない、と評価の低さが目立ちま...
- クルージング・トラフィック・サポート(CTS)
速度55km/hまで、レーンキープ支援としてレーン逸脱予防の...
- [[ブラインド・スポット・モニタリング(BSM)＋後側方接近車...
車両の外周に散りばめられた超音波センサ等を利用して色々...
- 電動パーキングブレーキ(オートホールド)
最近の車で採用が多くなっている電動パーキングブレーキの...
** 納車当日のETC取付作業
購入した個体は、ETCが装備されていませんでした。 ETC2.0...
マツコネ連動が第一目的で、圏央道のETC2.0追加割引だけは...
事前にディーラーにマツダ純正のETC接続ケーブル「BPNF-V6-...
|CENTER:&ref(23.jpg,mw:360,mh:360);|
ダッシュボードの外し方は写真のように左側に内装はがしで...
|CENTER:&ref(21.jpg,mw:360,mh:360);|
|CENTER:&ref(24.jpg,mw:360,mh:360);|
この時、テレビキットの割り込みを入れる場合は、白い大型...
|CENTER:&ref(25.jpg,mw:360,mh:360);|
運転席右側のコインポケットを引っ張って（固いけど）外し...
|CENTER:&ref(27.jpg,mw:360,mh:360);|
** 今後のこと
*** MAZDA3とCX-30の年次改良？
SKYACTIV-D1.8Lの年次改良で、2020年末モデルから馬力が130...
また、MRCC（マツダ・レーダークルーズ・コントロール）とC...
*** SKYACTIV-Dのスス問題
http://minato-motors.com/blog/?cat=192
一旦インテークに付着したススは、エンジン性能を低下させる...
納車後は、極力30分以上の運転と時々回転を上げてススを燃や...
[[EGR制限:https://recharge.jp/blog/%EF%BD%92%EF%BD%85%E3%...
（追記：2020-12-17）
[[ディーゼル・ウエポン:https://www.amazon.co.jp/dp/B08J...
** 出会い
某駐車場で、同じ色のCX-30を見つけて隣に停めてみました。 ...
|CENTER:&ref(71_Park.jpg,mw:480,mh:360);|
* 諸元
|車名・型式|マツダ・3DA-DM8P|
|駆動方式|FF|
|トランスミッション|6AT|
|サスペンション(F/R)|マクファーソンストラット式／トーショ...
|ステアリング|ラック＆ピニオン|
|定員(人)|5|
|全長(mm)|4,395|
|全幅(mm)|1,795|
|全高(mm)|1,540|
|ホイールベース(mm)|2,655|
|トレッド 前/後(mm)|1,565|
|車両重量(kg)|1,460|
|最小回転半径(m)|5.3|
|エンジン|S8-DPTS SKYACTIV-D 1.8|
|種類|水平直列4気筒DOHC16バルブ直噴ターボ|
|シリンダー内径x行程|79.0 x 89.6|
|排気量(cc)|1,756|
|圧縮比|14.8|
|最高出力(kW[PS]/rpm)|85[116]/4000|
|最高トルク(N・m[kgf・m]/rpm)|270[27.5]/1600～2600|
|燃料・タンク(L)|軽油・51|
|WLTCモード燃費(km/L) [L/M/H]|19.2 [16.1/19.3/20.9]|
|主要燃費向上対策|アイドリングストップ機構、筒内直接噴射...
|変速比(1/2/3/4/5/6/R)[最終]|3.552/2.022/1.347/1.000/0.74...
** 主要装備
|>|XD L Package FF||
|>|>||
|主&br;な&br;標&br;準&br;装&br;備&br;品|>|電動パワーウイ...
|~|>|SRSエアバッグ（運転席、運転席ニー、カーテン＆フロン...
|~|>|オートレベリングLEDヘッドライト|
|~|>|[[アダプティブ・LEDヘッドライト(ALH):https://www.maz...
|~|>|デイタイム・ランニング・ライト(DRL)|
|~|>|[[ダイナミック・スタビリティ・コントロール(DSC):http...
|~|>|[[ブレーキヒルローンチアシスト:https://www.mazda.com...
|~|>|電動パーキングブレーキ(オートホールド)|
|~|>|[[エマージェンシーシグナルシステム(ESS):https://www....
|~|>|衝突二次被害防止システム(ハザード＋ブレーキ)|
|~|>|[[スマート・ブレーキ・サポート(SBS)＋AT誤発信抑制制...
|~|>|前側方接近車両検知(FCTA)|
|~|>|[[ブラインド・スポット・モニタリング(BSM)＋後側方接...
|~|>|[[車線逸脱警報システム(LDWS):https://www.mazda.com/j...
|~|>|[[レーンキープ・アシストシステム(LAS):https://www.ma...
|~|>|交通標識認識システム(TSR)|
|~|>|[[ドライバー・アテンション・アラート(DAA):https://ww...
|~|>|クルージング・トラフィック・サポート(CTS)|
|~|>|[[マツダ・レーダークルーズ・コントロール(MRCC):https...
|~|>|自動防眩ルームミラー|
|~|>|電動格納式ドアミラー（オート格納・ヒーテッド）&br; ...
|~|>|運転席10Wayパワーシート&br; ＋ドライビングポジシ...
|~|>|運転席・助手席シートヒーター|
|~|>|本革巻ステアリング(ヒータ付)|
|~|>|ステアリング・シフト(パドルシフト)スイッチ|
|~|>|イモビライザシステム|
|~|>|アドバンストキーレスエントリー|
|~|>|リヤデフレクタ|
|~|>|パワーリフト・ゲート|
|~|>|アクティブ・ドライビング・ディスプレイ(Ｆガラス)|
|~|>|8.8インチセンターディスプレイ＋コマンダー|
|~|>|フルオートエアコン、リヤベンチレーター|
|~|>|マツダ コネクト、車載通信機|
|~|>| |
|>|メーカーセットオプション ||
| |スーパーUVカットガラス+IRカットガラス&br; ＋CD/DV...
|~|360°ビュー・モニター&br; ＋ドライバー・モニタ...
|~|[[BOSEサウンドシステム:https://online.stereosound.co.j...
|~|>| |
|>|ショップオプション ||
| |フットランプ＆イルミネーション||
|~|スポーツペダルセット|~|
|~|スカッフプレート(イルミネーション)|~|
|~|マツダフロアマット(プレミアム)||
|~|ナビゲーション用SDカードアドバンス||
|~|>|
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