はじめまして

はじめまして。ＫＡＤＯさんからここを紹介されたものです。
青いハイウエイスター（ＬＳＤ/ﾅﾋﾞつき）に乗ってます。
仕事は・・・・・
実はメーカーでリバティの商品企画マーケティングをしています。
皆さんに足を向けてなられない立場です。
仕事柄いろいろなユーザーにお会いしているのですが、昨年お会いした
ＫＡＤＯさんはまにあっくなので、これはレアケースだと思ってたん
ですが、ほかにもいたんですね、マニアックな人たちが・・・・・
いろいろＢＢＳの情報は企画の参考にさせていただきます。
逆に、何か疑問点などがございましたら私でできる範囲での回答、
対応をさせていただきますので何なりとどうぞ。
それではまた・・・・・・・

はじめまして！
青リバといってもライトバイオレットのL-CユーザーMALと申します。
いやぁ、僕なんかは皆さんと違って車には素人なので、素人なりに色々と
質問するかもしれませんがよろしくお願いします。

ところで皆さんも結構気になってると思う、一度話題に上がっていた「キー
レスエントリーの確認手段」についてお聞きしたりしてもいいでしょうか?
といいますのがマイナーチェンジ前のリバだと、キーレスエントリーが実際
作動したかどうか眼では確認できないんですよね。（ルームランプぐらい)
今のリバは作動確認機能がキーについてるんですよね。
マーチみたいにハザードがつくとか出来ればいいんですがなんかいい手段は
ないでしょうか?

こんにちは　Yaenです

これ、自作してやろうと言ったのは私です。
今ではすっかり気持ちが萎えています。
キーレスエントリーですが、リバティーは確か複数個のキーレスエントリー
を登録できるはずです。
もしかするとマイナーチェンジ後のK/E（省略）を登録するだけで
確認機能が付いたりするとラッキー！！
青リバ次男さん、どうでしょうか。

それでは

あっ　そういえば先週だったか今週だったか総合運動公園の前の
道で同じ色のリバティーの後ろを学園都市までついて走りました
よ。もしかして・・・ローカルネタでした。

複数登録はリモコンさえ購入すれば比較的簡単に増やせます（リバティに限らず）。
アンサーバック（リモコン操作でハザードがつく）機能は５月の
マイナーチェンジ以降じゃないとハーネスを替えない限り無理でしょう。
（電気に精通している人なら自作可能かな？？）

私ですか？学園都市って茨城？？
夏休み前に下妻まで行ったけど先週は行ってません。
学園都市には10年ほど前に住んでましたけど・・
あ、あと、リバティはリバティーじゃないですよ！！
「リバティ」名付け親は私なので、こだわりがあります。

青リバ次男さん　＞　なーおです。

う・・　すみませ?ん。　このサイト内、ほとんど間違って
いました。
先ほどまでに、一応全部修正しました（つもり(^^;;;)。
　（但し、掲示板の書き込みを除く）

今後も間違いなどがありましたら、「ビシバシ」指摘して
くださいね?(^^)/

ではでは。

こんばんは、MALです。

これはディーラーにお願いすれば出来るのでしょうか？
その場合はどれくらいかかるのでしょうか？

すみません。それ僕なんです。
ちなみに学園都市とは西神戸の大学が集まっている地下鉄の駅、総合運動公
園とはグリーンスタジアムとユニバ記念競技場のある駅をさしております。
Yaenさんと僕の家は比較的近いのでニアミスすることがあるんですよ。

我々もうっかり間違うことがありますので以後気をつけます。
ところで「リバティ」の名はどこから出てきたのでしょうか？
プレーリーを前面に出してないのはどうしてなんでしょうか？

残念ながらキットは出ていないのでディーラーでは取り扱ってくれないと思います。
私も職権乱用で（皆さんには後ろめたい）サブハーネスを入手して自分で取り付けましたが、
マイナー前の車につける場合は、インストメーター奥のキーレスエントリーの
コントローラーからインストセンターのハザードスイッチに向かってサブハーネスを
通しています。
マイナー後の車はこれらのハーネスがすでにワイヤーの中に入っているので
互換性がないんです。

うううん、ネーミングになると話が長くなるぅ・・・
今度皆さんとお会いしたときにでも話しましょうか・・・・
ちなみにプレーリーの名前を小さくしたのはそもそもプレーリーは
プリンス系とモーター系の併売車種。プレーリーの名前は
プリンスの財産でもあるので、新名を付けたのです。

こんにちは　Yaenです。

学園都市ですが、MALさんが解説してくれていますように、神戸のことです。
MALさんへのメッセージのつもりだったんですがわかりにくかったですよね。
以後気を付けます。

キーレスエントリーのコントローラーを交換してという前提でしょうか？
それとも、マイナーチェンジ前のキーレスエントリーコントローラーを
そのまま使ったのでしょうか？
それから、ハザードスイッチには大電流が流れると思うのですが、マイ
ナーチェンジ後のスイッチもリレー付きかなんかに変更されているので
しょうか。
ハザードスイッチはメカニカルスイッチですから、配線しただけで人間
の代わりにスイッチを押してくれるとは思えないのです。
つっこみ質問のようですが、詳しく知りたいだけなんです。
わかる範囲で調べていただくとありがたいです。ひょっとすると自分で
改造できるかも・・などと考えたりします。
（前に一度あきらめましたが）

それでは

Yaenさん こんにちは。　　ＫＡＤＯです。

なつかしいですねー　＜　ハザードスイッチの話
過去ログを覗いてみると、５月の終わり頃にお話して
そのまま立ち消えてしまいましたが・・・

興味のある方は多いみたいです。（関東オフでも聞かれました）
私を含め、みんな他力本願?みたいですが　(^_^;)

それでは。

まず前提条件として、私の車（ＭＣ前）のアンサーバックは、
コントローラー-サブハーネス-ハザードスイッチリレーという構造で
専用に作ってもらったもので、ＭＣ後の仕様とはまったく異なります。

コントローラごと変更しました。

スイッチの裏にソケット型のリレーをかましてます。リレーはキーレスコントローラから出た
サブハーネスでつながってます。

どうもみなさん、興味があるようなので
電気屋さん（電装品の設計者のこと）に
配線図が手に入るか聞いてみますね。

ちなみにキットが発売されたとしたら、みなさんいくらで買います？？？