ありがとうございました
投稿ツリー
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とっし?さんおめでとう!! (りょうたぱぱ, 2004/10/6 0:21)
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じつは・・・ (とっしー, 2004/10/13 17:03)
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再び M6化! (とっしー, 2004/12/24 16:38)
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ステアリングSW最高!! (ぞうさん@大阪, 2004/12/28 12:50)
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M6モード切換スイッチ移動しました (とっしー, 2005/1/31 19:22)
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M6化のパーツ (なおぱぱ, 2005/1/31 23:52)
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Re: M6化のパーツ (ぞうさん, 2005/2/1 12:06)
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Re^2: M6化のパーツ (なおぱぱ, 2005/2/2 0:01)
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残念!! (ぞうさん, 2005/2/2 18:49)
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そうです 繋がってないんです (とっしー, 2005/2/2 19:43)
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Re: そうです 繋がってないんです (なおぱぱ, 2005/2/3 2:15)
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よろしくお願いします (とっしー, 2005/2/3 19:41)
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おそくなりました (なおぱぱ, 2005/2/10 23:37)
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ありがとうございました (ぞうさん, 2005/2/12 18:55)
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Re: ありがとうございました (なおぱぱ, 2005/2/13 2:16)
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また、質問なんですが・・・ (ぞうさん, 2005/2/14 18:47)
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Re: 質問の答えです (なおぱぱ, 2005/2/14 22:45)
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Re^2: 質問の答えです (なおぱぱ, 2005/2/15 22:46)
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またまた、ありがとうございます。 (ぞうさん, 2005/2/16 10:05)
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なおぱぱさん こんばんは ぞうさん です。
色々調べていただき有り難うございました。
私の場合、V35のステアリングを付ける為にZ11のスパイラルを入手しました。
で、本日、DらーさんでZ11の配線図のコピーを頂いてきてスパイラルの実物をテスターで当たりながら解決する事が出来ました。
(というかエアバックセンサーユニットの3(FB03)と4(FB04)がステアリングエアバックのどちらに配線されてるかが判明しました)
まだ、接続してませんが近々接続してみるつもりです。
爆発しないことを御祈り下さい(^^;ゞ
接続して爆発しなくても、実際に事故を起こした時に爆発してくれるかは???なんですけど、気休めに接続しておきます。
私の加入の任意保険はステアリングエアバックは有っても無くても契約は変らないみたいなので・・・・
もう一つ質問なんですが、
リヤフォグのインジケーターですがメーター外して裏側から見て下さい
エンジン警告灯の下だったと思います(私のリバにはバルブも付いておりました)プリント基板に名称が書かれておりますのでわかると思います
リヤフォグの配線ですが私のリバでしか確認しておりませんがメーカー製造
段階で装備しているようです
メインハーネスにスイッチ及びリレーのカプラ?は存在しますので設計時に
寒冷地仕様車の装備として考えられていたのではと思います
整備要領書、新型車解説書には書かれておりませんが配線図集には書かれております
私もリバティの配線図集を持ってるのですが、リアフォグのインジケーターの記載が解りません・・・
どの部分に記載されてるのでしょうか?
確かにメーターパネルのシルクにはリアフォグらしき絵が切ってありました
(Hiビームの下あたりですね)
まだ、パネルを外して確認はしていません。
それから、ひとつM6情報を、
なおぱぱさんはインジケーターC/Uと取り付けて何速か表示するって言われてましたが、標準でM6仕様のCVT?C/UとリバティのCVT?C/Uは少し違うらしくて(何速表示のICの有る無しらしい)リバティのCVT?C/UにインジケーターC/Uを繋いでも表示できないって聞きました。
これってどうなんでしょうか?
標準でM6仕様のCVT?C/UとリバティのCVT?C/Uの部品番号を調べれば判るかな??
ほなほな・・・