GDIターボへの関心事

みなさんこんにちは。

リニューアルしたせいで　発言がないと寂しいので、久しぶりに自ら
テーマアップします。

個人的に興味をもっていた、少燃費型のGDIターボがPajero-ioに
搭載されて発売となりました。

1.8L-4G93で、圧縮比は自然吸気の11.5?12.0を、10.0まで下げて
います。さすがにターボなので下げざるを得なかったようですね。
それでも普通のターボエンジンは8.5くらいですから、高圧縮比と
いえます。

個人的な興味は、「平地で時速何キロくらいまで超リーンで走行可能か？」
ということですね。　２段混合などによってリーン領域を広げている
ようなので、空気抵抗の大きなioでも１２０Km/h以上まで超リーン
で走れれば、満足できるかと思います。

街中でもスタートダッシュ後の加給状態を維持したままで超リーン
に入れれば、そのまま加速も可能かも？　と期待します。

まあ、期待しているだけで検証するには負圧を計らないとわからない
のですが・・・
ターボだから負圧ではなくてターボメータが必要ですね。(^^;;
あまり踏み込んでいないのに、ターボメータがブースト側に振れて
走る・・・　　なんとも奇妙な感覚だなあ。

実際に購入してターボメーターを付けた人が現れないかなあ・・

では。