「Empty」警告ランプについて

皆さん、お久しぶりです。
最近ROMってばかりのMALです。

さて、今日はどうしても急がないといけない用事があったのでEmptyの警
告ランプがついたままドキドキしながら走ってたのですが、実際ランプが
点灯した状態でどれくらい燃料は残ってるんでしょうか？
まぁ通常は拡大メーターになって少しすれば入れるようにはしてるんです
が、もしもの時のために知っておきたいのですが・・・。

ついでにもう一つ、信号待ちの際はニュートラルにした方が燃費はいいの
かと思ったりもしますが、その辺はどうなんでしょうか？
かなり以前に、車速が一定より落ちると自動的に燃料供給がカットされ
る、という投稿があったのを考えるとニュートラルにする意味はないのか
もしれませんが・・・。
神戸市の市バスみたいに、信号待ちごとにエンジンを切るのもどうかと思
いますし。

MALさん　こんにちは　ぞうさん　です。　

信号待ちのときに燃料カットしているとエンジンは止まってしまいます。
何かの勘違いかと思います。

通常走行時にアクセル全閉で燃料カットされ、車速が２５ＫＭ/Ｈ位まで
落ちると燃料が再び供給されます。

青リバ次男さんは

このように発言されておられますが、実際は
回転数が抑えられている分、負荷がかかっているので、その分
燃料を多く消費しています。

チャンプで見ている限りはＮの方が燃料消費量は少ない（2割程度）です。
Ｄの時　　　18?19ｍｌ／ｍｉｎ
Ｎの時　　　14?15ｍｌ／ｍｉｎ

しかし、ＮからＤに入れる時に、ＡＴに負担がかかる為に
愛車をいたわるには、頻繁な切り替えは避けたほうが、
いいようです。

私は、上記の理由で信号待ちではＮにはしていません。

ではでは・・・・

？？？？
回転数が抑えられると燃料を多く消費って、どこの情報？？
実験データでもDの方が消費量が少ないんだけどなあ・・・・

青リバ次男さん　こんにちは　ぞうさん　です。

ＨＫＳから出ているチャンプです。
インジェクション信号から信号を取り燃料消費量や瞬時燃費などを
表示する装置です。
前車のファミリアでも同じ傾向でした。＜Ｎの方が燃料少ない

青リバ次男さんのほうでの実験データがそのように
出ているのなら、うちのチャンプは故障しているのかなぁ

でも、感覚的にＮで無負荷でいるときとＤでクリープが発生する負荷が
かかっている時ではＤの負荷がかかっている方が燃料たくさん噴射しているような・・・

ではでは・・・・

ぞうさん、 青リバ次男さん　こんにちは

青リバさん＞

　AT車ではDレンジに入るとアイドルスピードコントロールバルブ（ASC）が働いて（若干開いて）　アイドルアップ側に推移するのが一般的ですよね。　トルコンの負荷で回転数は抑制されますが、スロットルが余分に開いているのと等価のため、回転数が下がった分燃料消費が減るとはいえないと思いますが・・
　もっとも、リバティーのトルコンは食い付きが悪いので、あまりアイドルアップしなくても大丈夫で結果的にDレンジの方が消費が少ない、ということも有り得ますよね。　やはり精密に測定してみないとわかりませんね。

多くのクルマはDレンジのほうが燃料を食うと見て正解だと思っています。　果たしてぞうさんの、Champの測定方法と、青リバさんのメーカー測定と　どちらが正しいのでしょうか・・　？？

ぞうさん　＞

私は交差点でしょうっちゅうNレンジに抜くほうです。　前車のレグナムではNレンジでないとアイドリング時リーンバーンにならなかったので、そこで慣らしてきたため　発進時に「ガツン」とやることもほとんどありませんし・・

ではでは。

MALさんへ＞青リバです。

大まかな参考値として捉えて欲しいんですが、残量警告灯は残り約8.5ﾘｯﾀｰで
点灯します。ただし、タンク内は車両状態によって吸い残し現象があるので、
その分（1.5?2）を差し引いて、まあ、5?7ﾘｯﾀｰくらいの残りと思って下されば
エンコの危険は無いでしょう。
感覚的にはついた瞬間から、最低でも30ｋｍは走れる計算です。
（警告灯点灯から一番近いスタンドまで、どんな田舎でも30ｋｍ走ればあるでしょう。
そういった目安で設定しています。）

だいたい拡大表示のラスト1セグが警告灯がつくところです。

クリーブ状態により回転数を抑えられるので、
NよりはDの方が燃費的にはベターです。

MALです｡

青リバ次男さん>

具体的な情報をありがとうございます｡
これで安心して警告ランプを眺めることができます｡(笑)
これまで車でガス欠はないのですが､原付ではよくやりました｡

｢N｣と｢D｣の話ですが､前のマーチのCVTがクリープ現象がなかったので､
信号待ちの時にあまりブレーキを使うくせがなかったんですよ｡
だから､どっちかっていうと意識して｢N｣にするようにしてたのですが､
これからは｢D｣のままちゃんとブレーキを使うようにします｡