１月2日の記事で 掲載した、subako-ex用の下部積層スパイラル計画。　木曜の夜に材料が届いたので、本日１日でカット?研削まで強行しました。　朝から晩まで、昼 時以外はほとんど休み無く１日中みっちり作業をしたので、全身が粉塵まみれでクタクタです。　もう暫くはグラインダーを持ちたくない気分(^^;;

　斜め研削部分が、風車かジェットエンジンみたいで綺麗でしょ？（え、綺麗じゃないって？　笑）　　勿論、裏面も同様に削ってます。　　このように積層スピーカーは、合板の模様をデザインとして楽しむこともできるのです。　　これは内部なので普段は見れませんが・・

　なお、事前に設計図をA３用紙に原寸大でプリントして、型紙を作っておきました。　これで朝６時に起きて、安心して２台分のケガキが出来ました。

　仮組みしてsubako本体を乗せてみました。　音も出してみたのですが、隙間からエア漏れしてるのもありますが、低いほうにはかなり延びて歪み感が随 分減ったのですが、量感は減ってしまいました。　下面開口部をもう少し広げようと思います。　それまでは、接着せずに我慢。。

暑いですね！

　この時期のトレーニングをどうしてゆくのかによって、秋以降のメインシーズンの結果に差が付く気がして、あまりセーブしたくない気持ちですが、　何しろ暑いのですから、バテてしまって無理して健康を害してしまっては元も子もありません。

スマートフィット100

　そんなわけで、千葉市内にできた24時間利用可能なジム「スマートフィット100」に夏のキャンペーンでお得に入会し、毎日車通勤途中に立ち寄りトレッドミルで10キロ走ることにしました。

スマートフット100は24時間利用可能なフィットネススペース

　なぜ毎日10キロかといえば、最近手にした福澤潔氏の著書：「3時間切り請負人」が教える！マラソン<目標タイム必達>の極意　を読んで、無理に長い距離や苦しい練習をするよりも、まずはコツコツできることを積み重ねるほうがケガせず無理なく長続きすると感じたからです。
　「30キロ走トレーニングやインターバルトレーニングは不要」ということで読むと少し安心します。まあ自分的にはTペース(乳酸性作業閾値)走くらいは時々しないと気が済まないと思いますが。

大転子ランニング

　さて、前置きが長くなりました。今日のメインは「大転子ランニング」の話です。

　「大転子ランニング」とは、マンガ家の みやすのんきさんの著書　「大転子ランニング」で走れ! マンガ家 53歳でもサブスリー　という本で提唱されている走法です。

　私は昨シーズン、結果的にサブ3.5を逃しましたが、今まで試してきた体幹ランニングやツイスト走法に多少なりに疑問があって、フォアフット走法や、なんば走りにトライしたりしてきました。　でもどちらもある程度の効果はあるものの、タイムという成果には直結しませんでした。（現時点では小指接地のフラットフットです）

　心の中では、「だけど体幹を捻るのは疲れるし持病の腰痛が出るから避けたい」という気持ちが強く、試しに　みやすのんきさんの最初のランニング本　走れ! マンガ家ひぃこらサブスリー 運動オンチで85kg 52歳フルマラソン挑戦記! 　を買って読んでみたところ、共感できる部分が多くあり、走法に関してより詳しく書かれた「大転子ランニング」のほうも拝読した次第です。
　前作からそうでしたが、まずはツイスト走法を痛快にバッサリ否定されていて、「そうだよなー、だっておかしいもの」と共感します。

「大転子ランニング」に興味のある人はまずはこの2冊を買いましょう

　「大転子ランニング」については、前作ではイメージを抱く程度しかわからなかったのですが、今作ではよりわかりやすく、かつ「スローシザース」という練習方法を経て体得しやすくなるように書かれています。　もちろんこの走法の要は骨盤の動きにあるわけですが、加えて「伸張‐短縮サイクル（Stretch-Shortening Cycle; SSC）」を有効に使えるフォームであるべきことなので、逆に言えばこの本に書かれていることをマスターできれば、SSCを活用した効率的な走法をマスターできるということになりますね。

　とはいっても、骨格や全身筋肉図を見て文章を読んでも、理解するには時間がかかるし、何より大転子（骨盤）の動きや力の入れ方、腕振りとの関係、膝や重心との関係など、結局のところは自分で走ってイメージ合わせするしかありません。

　この1週間、朝練でトレッドミルやロードを走って自分なりにある程度の入り口を理解したつもりなので、最初の理解ということでグラフを一つ上げておこうと思います。

位相関係グラフ(セルフイメージ)

大転子ランニングの、腕振り／大転子／膝　のそれぞれの位相関係グラフ(セルフイメージ)

　この走法を始めてまだ1週間のサブ3.5狙いの私が、みやすのんき先生（と呼ばせていただきます！）のご指導の中身をきちんと吸収できている可能性は低いかもしれませんのであしからずご容赦ください。

　説明します。　基準となるのは何と言っても足に重心が完全にかかって体重の上下動が止まった時の膝の位置をゼロとするのがわかりやすいですね。（膝が真下を通過するとき、という意味ではないです）

　ここの脚のゼロ点に対して、大転子（骨盤）は90度先行しており、ゼロ点にて地面からの反力を受けて（実際にはこのグラフよりもずっとダイナッミックに力を受けて加速し）前方に動き始めます。

　一方で腕の振りはどうかというと、脚（膝）と180度位相をもった正反対の位置として書いてあります。　腕振りの下死点では、上体の旋回を補助して、大転子と胴側の動きを補助します。　それ以外の位置では、できるだけ肩甲骨周りの一体として、ストレスフリーで振られているイメージです。

　この図は正しいのか、間違っているのか、ちょいちょいなのか（笑）は、みやすのんき先生に聞いてみたいところですが、　ひとつ言えるのは、走行スピードによって大転子の先行位相が変わるだろう、ということです。　ウオーキングの時は脚との位相差はゼロに近く、脚が後ろにある時に大転子も後ろにある。　著書に書かれたサブスリーレベルの人のガチ走りイラストのような、よりダイナミックな走りでは先行位相差は90度より広がる。（105度とか、そういうイメージ？）

　私も、今後のトレーニングによってこの図をもっと実際を反映したものにしてゆきたいと考えていますので、現状はこれでご容赦いただければと思います。

　「大転子ランニング万歳！」と叫べる日が来ることを願って、今年54歳になる私も頑張ります！

（追伸）　当サイト内の　趣味のはなし：マラソン　ページにも、この本をリンクしました。

本日10月1日（月）の大安に、新型の日産ノートE12（X DIG-S）が納車されました。

昨日の台風が早めに通過してくれたため、予定通り仕事を休みにして下取り車パッソでディーラーへ。　色々済ませて記念撮影。パッソくん、４年半でお別になってしまったけど、お疲れさま！

ほとんどノーマルで、チビ助マッドガード付き。無いよりはマシという程度の代物だけど、あんまり大きいと空気抵抗になったり雨の日に横に撒き散らしたりするから、このくらいの大きさで良いと思う。

細かいインプレは、また次回。

　これは果たして、積層SPと呼んでもよいのか？
などと悩みつつ、ピュアオーディオでは無いので「番外」として積層SPの会にも掲載しちゃいました。

　積層ＳＰの会の 番外編：CarAudioで積層スコーカー　のページ
　以前、横浜の社宅に住んでいた頃、社宅ではあまり大きな音を出せなかったため、折角のSuperSwan改も滅多に鳴らせませんでした。
　で、必然的にカーオーディオの方へ・・　でも普通のカーオーディオの音は好きになれません。　やはり「前方定位」が命！　（笑）　　中高域が澄んだ音でないと、許せません。。

　まずLegnumに乗っていた頃。９年ほど前になりますかね。　
Legnum時代のカーオーディオ

　この頃から積層スコーカーに手を染めていました。　でもこの写真のように、フロントガラスに両面テープで貼り付けて　縦置き　でしたので、たまに「バコッ」という音とともに落下したことも。（笑）

　２人目の子供が生まれるのを機にLibertyに乗り換えてから、冒頭のように更にエスカレートしたのでした。
　 Liberty時代のカーオーディオ

　千葉に引っ越してからというもの、　自宅で十分な音量で聴けるので、カーオーディオへの意欲はあまり沸かなくなってしまいました。

　また回想録みたいになっちゃった。
　こうなったら、積層ＳＰに会にもLAFESTA cafe.にも投稿できるCar用スピーカーを作っちゃうぞー。（笑）

東京30km秋大会、完走しました。

30kmは春に走って最後歩いたのが唯一の記録だったので、当然、自己ベスト更新、2時間25分47秒でゴールしました!
でも最後ダレてダメでした。これではフルサブ3.5は達成できない。シューズはadizero Takumi Ren boost2、地面からの反発は十分なのだけど、それを受け止める自分の体のバネが長く持たない・・
http://smart.jognote.com/notes/52560711

種目別順位 316/1999
総合順位 334/2542

以下はランナーズアップデートからのコピペ。WAVEスタートの遅れ6分は差し引いてあります。

スタートまで雨だったけど、霧雨になってコンディション的には悪くなかった、但し水溜りでコースが狭かったのと、スタート前後のぬかるみには参りました。 明日は靴を洗って干さないと。

なお、今回の大会の参加費は、AGC旭硝子及び関係会社社員向けの創立110周年オフ活動としてほぼ全額の補助がでています。　ありがたい！

• 趣味のはなし： マラソン

３年前に納めた、シーケンサのデータロギングシステムの追加改造案件の見積書を提出した。

三菱のデータロガーユニットは、当時は出たばかりで使い辛いことこの上なかったのだが、声を大にして改善要望を出し続けた結果、少しは反映されて良くなったらしい。

今回、サーバー側のPHPによるWEBプログラムも追加が入るので、３年間でXOOPS Cube関連で蓄積してきた知識も活用して効率的にこなそうと思う。　それの当時はJavaScriptで苦労して使ったグラフツールもきっと進化しているだろうし。

毎度言うけど、シーケンサとＰＣソフト、サーバーソフトをある程度使えるマルチドメイン業務には、私のような人間は重宝されるらしい。

ということで、受注が楽しみ。

昨年の第４四半期あたりから、仕事をがんばってます。
今年に入ってから更に加速し、相当オーバーワーク気味。
頑張っていればいるほど、　ちょっとした逆風に腹が立たったりする。　昨日の出来事も、常時ならばうまくやり過ごすのだけれど、余裕がないとだめだね。　「俺はこんなに頑張って進めてるのに、横からブレーキをかけるなよ！」　って、ちょうど昨年７月の時と似ている。

ちょっと一息いれて、
「そんなに頑張らなくてもいいさ」と思い、
そして思いのいくつくところは、「頑張れることの幸せ」

健康、家族、関係者、皆に感謝しないといけないんだよね。

先日、２年ぶりにジョギングシューズを購入した。

最近、走るとまず右膝が痛くなり、続いて左膝、そして足（Ｆｏｏｔ）が腫れ上がるという順に苦痛がやってくるため、そろそろバネの効いた靴では無くてクッション性の高いものに替える必要性を感じていた。

それにしても、ジョギングシューズとはいえ歳をとると良い物を買わないといけないために結構な値段がする。

シューズは、ASICSのGEL-1170

もっと高いのも良さそうだが、予算オーバー。　そのぶん、インソールへの投資を店員に薦められた。

インソールは、SIDASというフランスのメーカーで製造は韓国製。写真ではわかり辛いけど、土踏まずの部分に硬質エラストマーサポートがあって、これがバネになって足の負担を軽減するらしい。

今日、初めて履いて走ってみた。　これはイイ！。　おそらくインソールの効果だと思うけど、意識的に蹴らなくても速度が上がってゆく。　だから呼吸が苦しくなるのでスローダウンしようと思うけど、すぐにスピードが出てしまう・・　うーん、スゴイけどキツイ。

まあ、オジサンはそれでもゆっくり走るのだ。

先日、うちの奥様が茨城県内を走行中、３台ほど続けざまにダンプとすれ違った時のこと、「バチッ」という大きな音がしたのだけど、異常がないので走り続けたそうな。

　翌日チェックしたらこんなすごい飛び石アタックでした。　写真ではわかり辛いですが、左上方向（ガラス中央方向）に亀裂が20cmほど進行していまして、交換の手配をかけました。　ナビの透明FMアンテナも貼っているのでそれも含めて交換。
　車両保険は今までの実績から　免責５万円にしていた。　アイタタタ・・　　ガラスに関しては保険を使っても等級は下がらないらしいけど。