Libertyの部屋
My Liberty
99年8月8日am、我が家に白い「パパママ・リバティ」がやってきました。
このページは、リバティの情報を交換するための窓口にしたいと思います。(オーナーでなくても、掲示板への参加OKです。)
【買い替え理由】 99/9/5
とても気に入っていたGDIレグナム18STでしたが、3年で乗り換えました。
その理由は・・
- 3ナンバーの幅広ボディーは、我が家族の体格からは不要。
- 99年1月に2人目の子供が生まれる予定なので、ママのおなかが大きくなってきて子供の乗せ降ろしが大変になる。社宅の駐車場は幅に余裕が無い → スライドドアが欲しい!
- 子供が増えると後部座席に子供2人、助手席にママが座る。 → 前後左右のウオークスルーが欲しい!
- GDIは長距離の燃費は良いけど、大都市の街中ではあまり変わらない。ハイオク指定なのもマイナス要因 → 三菱からGDIハイブリッドエンジンが出たら買い換えようと思っていたけど、日産のHyper-CVTなら街乗りではそれほど悪化しないかも?
- 負圧計を付けて燃焼モードの検証をしたり、プラグを変えてみたり、とにかくGDIでは遊べた。でももうあまりやることがなくなってしまった。
【我が家のLiberty紹介】 99/8/12
- 愛称リバピー :長男が、まだ「ティー」という発音ができず、
「リバピ」と言ったのがきっかけです。
- グレード :L-A_pack(FF、2000cc、Hyper-CVT)
- ボディーカラー:ホワイトパール
- オプション :プライバシーガラス
+ ディーラーOPのフォグランプ
- 足元 :Legnumより移植 6.5JJ-15アルミ
+ 純正185/65R15タイヤ
- 画像
- インプレ :
★スタイル
前から見ると、ずんぐりしている。腰高の印象。横から見ても、フロント部分の腰高感がある。ヘッドライトのカタチも、好き嫌いがありそう。
リヤの「すっきり」デザインは、私の好みな方だ。昔乗っていた初代インテグラのリヤに印象が似ている。
★ボディーサイズ
5ナンバーでちょうど良い。取りまわしもレグナムより若干良い程度。 視界が良いので運転は楽だ。
★スライドドア
両側スライドドアは、駐車場の幅が狭いので子供の乗せ下ろしに特に便利。最近では子供が自分でチャイルドシートに上がってくれるが、普通のドアでは開口が狭くてこうはいかない。
★内装・シートアレンジ
内装は明るい配色を選んでるが、色もデザインもイマミチである。今更デジタルメータはちょっと・・・
2列目のシートを後ろに下げれば広い足元スペースが出現する。買い物の荷物も難なくおける。
背もたれがたためない・回転対座ができないなどは不便な時もあるかもしれないが、今のところはそんな使い方は考えられない。
サードシートは普段はおりたたんでおき、どうしても5人以上乗る時に使用する程度と考えるべき。長距離はかなり辛い!
★駆動系
エンジンはSR20DEで高回転がややうるさい。CVTは街中でとても乗りやすい。 特に坂道で変速ショックがないのがGOOD。燃費も大都市の市街地では悪くなさそう。
★サス
基本的にロールは大きいが踏ん張る。ゴツゴツ感もややあり。 限界は高くない。
★ハンドリング
タイヤがプアーですぐ鳴く・滑る。ブレーキを残して強引にロールを沈み込ませることで、一度鼻先がINを向けば何とかペースを上げて走れる。しかし、元々攻めるクルマではないので、その気にはならない。あくまで同乗者にやさしく、穏やかな気持ちで乗るクルマだと思う。 オーディオを少しづつグレードアップして、良い音を聞きながらゆったりドライブさ。
【DATA】
項目 |
諸元 |
車名型式
グレード |
ニッサンGF-PM12
L-Apack |
全長
全幅
全高
最低地上高 |
4545mm
1695mm
1630mm
160mm |
ホイールベース
トレッド |
2690mm
1470mm(前/後) |
車両重量
乗車定員 |
1490Kg
7名 |
最小回転半径 |
5.3m |
エンジン 型式
種類
総排気量
圧縮比
最高出力
最大トルク
使用燃料・タンク容量 |
SR20DE
DOHC・直列4気筒
1998cc
10.0
140PS/5600rpm
19.0kgm/4800rpm
無鉛レギュラー・60L
LEV(低排出ガス車)仕様 |
変速機 形式
変速比
最終減速比 |
ハイパーCVT(無段変速機)
2.236〜0.434(後退1.586)
x 5.473 |
燃費(10.15モード
60Km定地) |
11.6Km/L
19.3Km/L |
駆動方式 |
前輪駆動 |
懸架方式(前/後)
タイヤ |
ストラット/マルチリンク
185/65/R1588S |
主ブレーキ(前/後) |
ベンチレーテッドディスク/
リーディングトレーディング |
主要装備 |
最適配光C.S.R.ハロゲンヘッドランプ
UVカット断熱グリーンガラス
プライバシーガラス(オプション)
電動格納式リモコンドアミラー(カラー)
パワーステアリング、チルト
半ドア警告灯(各ドア表示)
パワーウインドウ(前後ドア)
ファインビジョンデジタルメーター
集中ドアロック、マルチリモートオープナー
リヤガラスハッチ(電磁式オープナー付き)
4本スポークステアリング(抗菌仕様)
オゾンセーフエアコン(F:エアコン、R:クーラー)
カセット一体AM/FM電子チューナー(FMダーバーシティ)
4スピーカー
アームレスト(運転席、後席左右)
運転席シートリフター、サイドポケット
助手席シートバックポケット
カップホルダー(前2、中2、後2)
運転席シートバック買い物フック
ラゲッジユーティリティフック(2個)
サードシートクッションワンタッチ跳ね上げ式
運転席・助手席SRSエアバッグ
運転席・助手席ELR3点式シートベルト
(プリテンショナー&ロードリミッター式。
運転席はテンションレデューサ付き。)
セカンド左右・サードシートELR3点式シートベルト
(セカンド左右はチャイルドシート固定機構付き)
LED式ハイマウントストップランプ
ABS(アンチロックブレーキシステム)
ブレーキアシスト
EBD(電子制御制動力配分システム)
フロントスタビライザー |
・・・というわけで、とにかく乗用車からの乗り換えで視界が良いし、家族のクルマには最適!買って良かった、今のところ大満足です。
不満は、スタイルはレグナムの方がカッコ良かったこと。
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